第289章 古城新颜

　　弘治二十五年的冬天，来得格外早，也格外凛冽。

　　然而，在新落成的“明时坊”皇宫区（对紫禁城一比一复刻），暖意却驱散了所有的严寒。

　　弘治帝朱佑樘坐在崭新的乾清宫东暖阁内，身下是铺设了水泥地暖的地面，温热均匀地透上来，即便窗外北风呼啸，殿内亦是温暖如春。

　　他面前的墙壁，下半部是水磨青砖，上半部则镶嵌着大块的、近乎无瑕的平板玻璃。

　　冬日苍白却明亮的阳光透过玻璃，将殿内照得一片通透，连御案上奏章的字迹都显得格外清晰。

　　他微微后靠，感受着这份前所未有的暖意与明亮，心中满是惬意与感慨。

　　回想八年前，陆仁初次提出兴建“明时坊”新城时，朝中非议之声不绝于耳，耗资巨大、劳民伤财的指责犹在耳边。

　　如今，这座融合了格物之学精华，拥有水泥大道、地下排水、统一供水乃至部分区域试验性电灯照明的新城，已然全部竣工，成为了帝国新的行政中心与格物文明的展示窗口。

　　他与朝廷中枢，也已迁入这功能齐全、环境宜人的新宫。

　　目光越过明亮的玻璃窗，遥望西南方向，那是旧北京城的所在。

　　与眼前崭新、整洁、秩序井然的“明时坊”相比，那座承载了元明两代百余年风雨的旧城，在冬日的寒风中愈发显得破败与杂乱。

　　低矮密集的民居、狭窄泥泞的街道、空气中若有若无的异味，构成了与新城截然不同的图景。

　　然而，那里也有着无数的古迹、庙宇、旧部院衙门，以及那座规模更为宏大、象征着皇权正统的紫禁城。

　　更重要的是，那里居住着数十万计的京城平民，他们的生计、他们的记忆，都与那座旧城紧密相连。

　　“新城虽好，终是另起炉灶。旧城乃帝国之根，百姓所依，岂能任其衰败？”弘治帝心中默念。

　　迁入新宫带来的舒适，并未让他忘记旧城的子民。一种强烈的责任感油然而生：他不仅要拥有一个崭新的皇宫，更要统治一个全面焕新的帝国都城。

　　数日后的大朝会，一项重要的诏令颁下：

　　“奉天承运皇帝，诏曰：朕念北京旧城，乃国家根本之地，军民辐辏之所。然年久失修，街衢壅塞，居所卑湿，非所以奉天命、安黎庶也。今‘明时坊’新城告竣，气象一新，旧城岂可独守其陋？着即成立‘京师旧城改造总督衙门’，隶属国务院之下，专司旧城改造事宜。由城建部总领，财政部、民政部、格物发展总局协理。务期规划周详，工程稳固，恤民为本，存古为新，使旧都焕发新颜，百姓咸沾实惠。钦此！”

　　圣旨一下，朝野震动。

　　旧城改造，这可是比新建一座城池更为复杂、牵涉更广的浩大工程！消息传出，不仅朝廷各部迅速行动，早已在“明时坊”建设和全国各大工程中历练成熟、积累了雄厚实力和经验的各大施工力量——无论是官办的“大明兴业总局工程局”、“城建部将作监工程处”，还是私办的大型商号，无不摩拳擦掌，目光灼灼地盯向了这块前所未有的巨大“蛋糕”。

　　城建部尚书的值房内。桌上铺开了巨幅的旧城实测地图，上面密密麻麻标注着街巷、民居、官署、庙宇。

　　如何改造？从何入手？利益如何平衡？难题堆积如山。

　　“诸位，”陆仁的声音打破了沉默，他指着地图，目光沉稳，“旧城改造，绝非推倒重来那般简单。其核心，在于一个‘人’字。数十万百姓安居乐业，乃是朝廷施政之基，亦是此番改造能否成功的根本。”

　　他提出了改造必须遵循的几条核心原则，这些原则后来被城建部奉为圭臬：

　　保障民生，有序迁移。 “绝不可强行驱赶，致使百姓流离失所。”陆仁指示，由民政部牵头，户部、城建部配合，在旧城外围及“明时坊”新城边缘，预先规划建设一批“周转安置区”。

　　这些安置区并非简陋的窝棚，而是统一规划、具备基本生活设施的砖瓦排房，租金极为低廉，甚至对特困户予以减免。

　　同时，制定详细的拆迁补偿条例，按市价评估房产，或以“产权置换”方式，承诺待原址新居建成后，优先、优惠回迁。

　　配套设施，同步规划。

　　“改造非仅修路盖房，须将新城之便利，引入旧城之肌理。”他要求，在规划任何一片区域的改造时，必须同步设计并建设地下排水管网、公共供水点、公共厕所、垃圾收集点，并预留出街心花园、蒙学堂、医馆、消防站等公共空间的用地。

　　格物院负责提供技术标准，如新型化粪池结构、陶制排水管接口防漏工艺等。

　　保护古迹，存续文脉。

　　“北京旧城，一砖一瓦，皆有故事。历代庙宇、牌坊、名人故居，乃至有年头的古树，均需登记造册，挂牌保护。”他特别强调，对于紫禁城，更要慎之又慎。“皇宫大内，乃国之象征，其改造非同小可。当以‘修缮加固、提升功能、保留风貌’为主，谓之‘翻新’，而非‘拆建’。”他提议成立由翰林院博学老臣、工部大匠、格物院材料专家组成的“紫禁城翻新专家咨议团”，对每一座宫殿的修缮方案进行审慎评估。

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　　最后，陆仁抛出了一个更为大胆的设想：“旧城地面空间有限，且牵绊极多。我等何不效仿矿井巷道之理念，向地下要空间？”

　　在众人惊愕的目光中，他解释道：“其一，铺设地下铁道。非是运货，而是运人！以蒸汽或未来之内燃机牵引车厢，在旧城地下挖掘隧道，连接各大区域乃至未来与新城贯通。可极大缓解地面交通之压力，此乃‘地铁’之构想。其二，打造系统性、大规模的地下排水涵道系统。不仅要能排水，其内部空间需足够大，可供人员进入检修，遇暴雨洪涝，可做蓄水缓洪之用，堪称‘地下长城’！”

　　这些前所未有的构想，让在场官员既感震撼，又觉压力如山。

　　“京师旧城改造总督衙门”成立的招标告示贴出，立刻在全国范围内引发了巨大反响。各大施工队伍的首脑齐聚北京。

　　在“西山实业商会”的总部内，赵德柱召集了沈默以及商会旗下的几家核心营造商号东主。

　　如今的他，早已不是当年那个在旧库房里捣鼓造纸的少年，而是掌控着庞大工业与建筑帝国的巨擘，身上兼着“格物实业商会”副会长、“大明兴业总局”董事等多重头衔。

　　“诸位，旧城改造，乃朝廷头等大事，亦是百年难遇之商机！”赵德柱目光炯炯，声音洪亮，“我‘西山系’营造，拥有最熟练的工人、最先进的机械（如小型蒸汽吊车、水泥搅拌机），还有格物院最前沿的技术支持。

　　此次竞标，我们不仅要拿下几个大工程，更要打出名声，让天下人看看，什么才是真正的‘格物营造’！”

　　沈默在一旁补充道：“账目务必清晰，成本核算要精打细算。朝廷此次拨款虽巨，但要求也高，尤其陆大人强调民生与质量，利润空间恐不如以往某些工程。然其意义重大，关乎商会长远声誉。”

　　赵德柱点头，随即压低声音：“更重要的是，仁哥儿私下交代，地铁与大型地下涵道，技术最为复杂，风险也最高，一般商号绝难胜任。此乃关键，我们必须拿下！这不仅是生意，更是为国分忧，践行格物之学！”

　　与此同时，其他背景的商号也在积极活动。

　　有倚仗军中关系的“将门营造”，有与地方官府联系紧密的“南直隶联合工队”，甚至还有一些老牌的、依靠传统工艺和人情网络的“京畿老号”。一时间，北京城内外，各大客栈人满为患，酒肆茶楼中，皆是各地口音的工头、东家在交流信息、打点关系，暗流涌动。

　　在陆仁的亲自关注下，紫禁城的“翻新”工程率先启动，这具有极强的象征意义。

　　专家咨议团经过反复辩论与实地勘察，确定了“外旧内新，暗藏玄机”的总体方针。

　　太和殿、中和殿、保和殿等核心宫殿，外部结构、琉璃瓦顶、雕梁画栋一律保持原貌，只进行必要的清洁、加固和防虫防腐处理。工匠们搭起巨大的脚手架，小心翼翼地清理着檐角的吻兽，修补着斑驳的彩画。

　　而内部，则进行着悄无声息的现代化改造。

　　在不动主体结构的前提下，铺设了水泥地暖系统，燃烧蜂窝煤或新型煤粉的锅炉房设在偏远的配殿地下，通过预埋的陶管将热水输送至各大殿。

　　巨大的宫灯被取下，内部悄然安装了电灯接口，线路隐藏在精美的木质雕花护套内。窗户在保持原有棂花样式的基础上，内侧加装了一层透明度极高的平板玻璃，既防风保温，又不损古韵。

　　弘治帝在一次视察太和殿翻新进度时，抚摸着那冰冷的、却即将带来温暖的地暖出风口，又看了看窗外依旧却更加清晰的景色，对陪同的陆仁感叹道：“陆卿，此法大善！存其貌而新其内，既不违祖制，又得享格物之利。朕心甚慰。”

　　最艰巨的挑战来自于紫禁城的排水系统。

　　原有的沟渠多有淤塞，且容量不足。工程队伍在不大规模破坏地面的前提下，开始小心翼翼地在地下挖掘 、更宽的地下排水主干道，连接到即将建设的旧城大排水系统中去。

　　这个过程充满了风险，需要极高的精度和随时应对地下复杂情况的能力。

　　与皇宫内谨慎的“翻新”相比，旧城民间的改造则是一场更为波澜壮阔，也更为复杂的社会工程。

　　最先动工的是几条主要干道，如棋盘街、鼓楼大街等。

　　施工队伍入驻，设立围挡，开始挖掘。巨大的沟壑出现在街道中央，原本就拥挤的交通几近瘫痪。骡马车辆绕行，尘土飞扬，噪音不绝。沿街的商铺生意大受影响，怨声载道。

　　城建部早有预案，一方面加紧施工，推行“分段突击、昼夜轮班”制度，力求缩短扰民时间；另一方面，由顺天府出面，对受影响严重的商户给予一定的税收减免，并引导他们至临时设立的“过渡市场”继续经营。

　　拆迁更是矛盾焦点。

　　虽有周转安置区和补偿政策，但故土难离、坐地起价、产权纠纷等问题层出不穷。

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　　城建部下设的“调解司”官员与顺天府衙役每日奔走于大街小巷，磨破了嘴皮。

　　有时甚至会爆发小规模的冲突。

　　陆仁特意指示，在拆迁过程中，对于有特殊困难的家庭——如孤寡老人、残疾者，由民政系统介入，提供额外的帮扶，甚至协助搬家。

　　这些细微处的人文关怀，在一定程度上缓解了底层民众的抵触情绪。

　　而随着工程推进，新的希望也开始显现。

　　当第一条铺设了水泥路面、下方埋设了陶制排水管、路边立起了公共水喉和分类垃圾箱的街道呈现在人们面前时，那种整洁与便利，让许多原本抱怨的居民沉默了。

　　尤其是当寒冷的冬季，新建的、带有地暖的公共澡堂和阅览室向所有市民开放时，格物带来的实惠变得真切而温暖。

　　最引人瞩目，也最考验技术实力的，无疑是地铁试验段和大型地下排水涵道的建设。

　　地铁试验段选择了从皇城根附近至朝阳门的一段相对直线距离。

　　施工点被巨大的帷幔严密遮挡，闲人免进。

　　内部，工人们依靠小型蒸汽机驱动的挖掘机械和大量的人力，艰难地向地下掘进。

　　格物院的学员负责测量定位，确保隧道方向精确。赵德柱旗下的工队采用了“分段开挖、木撑支护、水泥衬砌”的工艺，进度虽然缓慢，却步步为营。

　　隧道内，铁轨的铺设也已开始进行准备，专用的、体型相对窄小的隧道蒸汽机车正在西山工坊内加紧制造。

　　而“地下长城”——那庞大的地下排水涵道，更是壮观。

　　其主涵道设计宽度可容两辆马车并行，高度过人，底部呈弧形，以水泥整体浇注，坚固异常。

　　工人们在阴暗潮湿的地下艰苦作业，依靠汽灯照明，将一车车的泥土石块运出，又将预制好的水泥构件吊装进去。这条深埋地下的脉络，将在未来承担起旧城的防洪排污重任，是其真正的“生命线”之一。

　　弘治二十五年的冬天，就在这旧城改造的宏大交响曲中缓缓流逝。

　　除夕之夜，弘治帝在新皇宫设宴，款待群臣以及有功的工匠代表。

　　席间，他特别表彰了城建部及各大施工队伍的努力。

　　宴席散去，陆仁与赵德柱、沈默等人站在新皇宫的角楼上，眺望夜色中的旧城。

　　虽然大部分区域仍笼罩在黑暗与杂乱中，但几条已经完成改造的主干道上，格物院试验性架设的路灯散发着稳定而温暖的光芒，如同一条条光带，勾勒出旧城未来的轮廓。

　　更远处，地铁和地下涵道的施工点上，仍有灯火闪烁，预示着更深层次的变革正在地下孕育。

　　“千头万绪，困难重重。”赵德柱呼出一口白气，感慨道，“但每当我看到那些老百姓，尤其是孩子，在新修的公用水喉旁嬉戏，在新路上奔跑，就觉得这一切都值了。”

　　沈默接口道：“账目压力也大，但朝廷拨款、商会投入、部分富户捐助，加上未来部分商业地块的出让预期，资金链尚能维持。关键是，民心渐稳。”

　　陆仁默默点头，目光深邃。旧城改造，不仅仅是土木工程，更是一场深刻的社会变革与治理能力的考验。

　　它检验着格物之学能否真正普惠于民，检验着朝廷能否在发展中维护公平，检验着这个古老的帝国能否在保持自身文脉的同时，拥抱崭新的文明形态。

　　寒风依旧，但空气中，似乎已经可以嗅到一丝春天的气息，以及一个更加恢弘、更加人性化的帝都，那正在破土而出的蓬勃生机。

　　古老的北京城，正在阵痛中，孕育着一场前所未有的新生。
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